洛軸軸承絕大多數中、小型減速器均采用滾動軸承，滾動軸承是標準件，設計時只需要選擇軸承的類型和型號并進行軸承的組合設計即可。滾動軸承部件的結構設計主要考慮軸承的支承結構型式、支承剛度、以及軸承的固定、調整、拆裝、密封及潤滑等。下面就軸承端蓋結構、調整墊片、軸承的潤滑與密封等方面作一介紹。軸承端蓋用以固定軸承、調整軸承間隙并承受軸向力。 軸承端蓋的結構有嵌入式和凸緣式兩種。每種又有悶蓋和透蓋之分。 嵌入式軸承端蓋結構簡單、緊湊，無需固定螺釘，外徑小，重量輕，外伸軸尺寸短。但裝拆端蓋和調整軸承間隙困難，密封性能差，座孔上開槽，加工費時。嵌入式軸承端蓋多用于重量輕、結構緊湊的場合，由于端蓋多用鑄鐵鑄造，所以要很好考慮鑄造工藝。例如在設計穿通式軸承端蓋，由于裝置密封件需要較大的端蓋厚度，這時應考慮鑄造工藝，盡量使整個端蓋厚度均勻，較好的結構。
軸伸出端的密封：軸伸出端的密封的作用是防止軸承處的潤滑劑流出和箱外的污物、灰塵和水氣進入軸承腔內，常見的密封種類有接觸式密封和非接觸式密封兩大類，接觸式密封有氈圈密封、 O 形橡膠圈密封、唇形密封，非接觸式密封有溝槽密封和迷宮密封。
